出险后应及时保护现场 有时候车辆碰撞后，有些车主担心交通堵塞，在未能标明事故现场状况的情况，将车驶离现场，然后再商讨事故责任的划分。下面为大家推荐《车险理赔有技巧,学会这几招让车险理赔不再难》，欢迎阅读。

车险理赔有技巧,学会这几招让车险理赔不再难

通常情况下，交通事故保险赔偿流程大致可分为：

报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分;看似简单的流程，如果车主不注意细节问题，也有可能遭到拒赔。

下面，我们来学习几招车险理赔技巧。

车险理赔技巧一：

出险后应及时保护现场 有时候车辆碰撞后，有些车主担心交通堵塞，在未能标明事故现场状况的情况，将车驶离现场，然后再商讨事故责任的划分。这样往往会导致纠纷的产生。对于事故损失较大的，车主想要顺利理赔，一定要谨记车险理赔技巧之一：及时保护出险现场。不要急于驶离现场，应当先用粉笔划出事故现场两车轮胎位置，或者用相机、有摄像功能的手机拍下事故照片。这样既能保证道路交通不会拥堵，车主理赔也有了根据。

车险理赔技巧二：

车主擅自修车费用不等同于定损费用 定损单上的维修价格是保险公司根据汽车修补所需要支付的维修价来预先设定的，除非汽车维修过程中发现新的故障，需要重新定损，否则定损单上的维修价就作为确定理赔款的唯一有效依据。如果不懂得汽车保险理赔流程，擅自采用先修车后定损这种做法，保险公司就会缺乏客观的事故查勘定损过程。所以，为了规避少数人故意夸大事故损失而非法牟利，保险公司会按照这类修车项目的市场均价赔偿，而不是车主维修的实际价格赔偿。因此，车主一定要等待定损员查勘现场并出示权威的定损单据后，再离开现场，这样才能得到顺利理赔。

车险理赔技巧三：

小刮擦不理赔 目前，保险公司每年都会根据车主的出险率来定价，出险率低的车主在续保时可以获得有比较优惠的折扣。如果一丁点的小刮擦都找保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率。如果上一年出险次数过多，第二年续保时保费也会相应增加。

该如何判断是自己修还是走保险呢?

首先要充分理解“自己把新车蹭到”这句话:

新车:保险第一年都是标准费率(指无赔款优待系数为1)，交强险是960元;

自己蹭到:说明这是单方事故，无三者损失。

其次要计算两种方式的费用:

若是此次出保来年保费上涨的费用超过了自己修的费用，就选择自己修;反之若是剐的太严重自己修的费用远远超过了出保后来年保费上涨的费用，那就果断叫保险。

那么最重要的来了，商业险要如何计算:

目前商业险在二次费改后，存在地区之间的差异。不过大家还是可以根据以下四个系数计算出商业险系数:无赔款优待系数*交通违法系数*自主渠道系数*自主核保系数。

除了无赔款优待系数外，其他三个系数正常情况下出险2次内基本不会变化;交通违法系数大部分地区还未启用，都是按1计算;自主渠道系数和自主核保系数目前最低是双0.75。

所以可以得出:

第一年新车费率=无赔款优待系数*交通违法系数*自主渠道系数*自主核保系数=1*1*0.75*0.75=0.5625。

这种情况下，假设第二年未出险，无赔款优待系数为0.85，那么第二年车险费率=0.85*1*0.75*0.75=0.478125，相比第一年保费下降15%;假设第二年赔付一次，无赔款优待系数还是为1，那么第二年车险费率与新车费率一样。

所以如果本次保险赔偿金额>新车保费的15%，那么可以走保险，否则就别走保险。

经验之谈:

另外老司机的经验之谈告诉你，在车损低于1000元的情况下别走保险;若你连续三年未出险的无赔款优待系数是0.6，赔过一次后，第二年无赔款优待系数变成1，相当于保费直接上涨67%，并且第三年、第四年保费都相比第一年保费上涨42%和17%，三年合计上涨126%，极其不合算。

老司机建议:

自己把车剐了，别动不动就走保险，先看看剐的严不严重，是不是在一个油漆面。一般来说浅显的小刮痕，找一个好点的汽车美容店，请师傅帮你做一下抛光，同时他们也可以帮你判断是否需要喷漆。

如果划痕比较严重，必须要喷漆可以选择在4S店做，也可以选择在外面的维修厂解决，通常20万以下的车在维修厂喷漆一个面300左右，珍珠漆要贵一点，若是去4s店则贵一倍左右;20万到40/50万的车在维修厂喷漆一个面500元以上，去4s店则至少800以上。

总结:车是用来开的，不是拿来供着的，刮刮蹭蹭难以避免，别说新手，老司机也经常犯这种问题，所以心态端正，抱着“小剐蹭无所谓，大剐蹭了一块修”的态度，你就步入真正的高阶老司机行列了

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